{"id":21873,"date":"2023-03-13T14:47:47","date_gmt":"2023-03-13T14:47:47","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=21873"},"modified":"2023-03-13T14:47:48","modified_gmt":"2023-03-13T14:47:48","slug":"sheinbaum-supervisa-la-nueva-l1-del-metro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=21873","title":{"rendered":"Sheinbaum supervisa la nueva L1 del metro"},"content":{"rendered":"\n
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Se revis\u00f3 la adecuaci\u00f3n de 10 trenes que ya exist\u00edan en el Metro, modernos, que se est\u00e1n adecuando al nuevo Sistema de Control.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La jefa de gobierno, Claudia Sheinbaum, supervis\u00f3 los trabajos de reconversi\u00f3n y equipamiento de 10 trenes NM16 en los Talleres de Mantenimiento del Metro Zaragoza.
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\u201cEstamos en el taller de Zaragoza del Metro y estamos haciendo nuestro recorrido de los s\u00e1bados para revisar la Nueva L\u00ednea 1 del Metro.
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En este caso estamos revisando la adecuaci\u00f3n de 10 trenes que ya exist\u00edan en el Metro, modernos, que se est\u00e1n adecuando al nuevo Sistema de Control que va a tener la Nueva L\u00ednea 1, que se llama CBTC y que tiene que tener un nuevo software y una serie de adecuaciones\u201d, explic\u00f3 la mandataria capitalina en un v\u00eddeo publicado en sus redes sociales.
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\u201cEstamos haciendo nuestro recorrido para revisar la Nueva L\u00ednea 1 del Metro. En este caso estamos revisando la adecuaci\u00f3n de 10 trenes que ya exist\u00edan en el Metro, modernos, que se est\u00e1n adecuando al nuevo Sistema de Control\u201d, explic\u00f3 Sheinbaum en un video compartido a redes sociales.
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Lo anterior, como parte de los trabajos de modernizaci\u00f3n de la Nueva L\u00ednea 1 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro.
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\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Durante el recorrido, el director general del Metro, Guillermo Calder\u00f3n, detall\u00f3 que los 10 trenes circulaban en la L\u00ednea 1 desde 2019 y con los trabajos de reconversi\u00f3n estar\u00e1n al nivel de los 29 nuevos trenes provenientes de China.
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\u201cEn estos trenes se est\u00e1n haciendo adecuaciones desde la parte de cada una de las cabinas de los operadores; se est\u00e1n integrando ocho c\u00e1maras por cada uno de los vagones, de los carros. En total el tren va a contar con 72 nuevas c\u00e1maras. Y, adem\u00e1s, lo m\u00e1s importante, es la adecuaci\u00f3n del equipo a bordo, del control y seguimiento de los trenes, es la parte de la comunicaci\u00f3n del tren con la operaci\u00f3n en t\u00fanel y nuestro Centro de Control\u201d, coment\u00f3.
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De momento, ya fueron reconvertidos dos trenes y se prev\u00e9 que el total est\u00e9 concluido el 14 de abril.
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Cabe destacar, que el proceso de reconversi\u00f3n consiste en ocho etapas: primera, se desmontan los equipos; segunda, se hace la modernizaci\u00f3n del techo y bastidor; tercera, se moderniza el armario; cuarta, se moderniza la cabina del conductor; quinta, modernizaci\u00f3n de c\u00e1maras de videovigilancia; sexta, modernizaci\u00f3n de cableado; s\u00e9ptima, modernizaci\u00f3n de bogie -estructura rodante en la que descansan los vagones-; y octava, verificaci\u00f3n del cableado y pruebas.
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En el recorrido de supervisi\u00f3n tambi\u00e9n estuvieron presente el secretario de Movilidad, Andr\u00e9s Lajous Loaeza, as\u00ed como directivos de las empresas CRRC, COMSA y INGEROP.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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