{"id":33110,"date":"2023-08-08T11:36:38","date_gmt":"2023-08-08T11:36:38","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=33110"},"modified":"2023-08-08T11:36:39","modified_gmt":"2023-08-08T11:36:39","slug":"gana-thales-boletaje-del-tren-interurbano-hasta-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=33110","title":{"rendered":"Gana Thales boletaje del Tren Interurbano hasta 2030"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>La empresa francesa, por medio de su filial Revenue Collection Systems M\u00e9xico, deber\u00e1 tener listo el sistema de boletaje de las primeras cuatro estaciones del Tren Interurbano.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>El consorcio franc\u00e9s Thales gan\u00f3 el contrato de 254 millones de pesos, con IVA, para instalar y operar hasta septiembre de 2030 el sistema de boletaje del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, a seis semanas de la inauguraci\u00f3n del primer tramo del proyecto.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Banobras anunci\u00f3 el viernes pasado el fallo de la licitaci\u00f3n, que convoc\u00f3 el 11 de julio, y en la cual la \u00fanica competencia de Thales fue la firma espa\u00f1ola Indra Sistemas, Transporte y Defensa que cotiz\u00f3 401 millones de pesos con IVA.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Desde hace d\u00e9cadas, y en distintos periodos, Thales ha operado los sistemas de acceso a m\u00faltiples l\u00edneas del Metro, Tren Ligero y Metrob\u00fas de la Ciudad de M\u00e9xico, as\u00ed como del Tren Suburbano, y la empresa afirma controlar 30 por ciento de este mercado en el Pa\u00eds.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Ahora Thales, por medio de su filial Revenue Collection Systems M\u00e9xico, deber\u00e1 tener listo el sistema de boletaje de las primeras cuatro estaciones del Tren Interurbano, de Zinacantepec a Lerma, a m\u00e1s tardar el 8 de septiembre, seis d\u00edas antes de la inauguraci\u00f3n, agendada para el 14 de septiembre.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En esta primera etapa, se requieren 80 m\u00f3dulos de validaci\u00f3n, 16 m\u00e1quinas auto expendedoras, 32 pasos auto reversibles, ocho puertas de cortes\u00eda, 16 m\u00e1quinas recargadoras y 80 mil tarjetas inteligentes sin contacto para los usuarios.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La segunda etapa, ya con las tres estaciones restantes hasta Observatorio, est\u00e1 prevista para arrancar en marzo de 2024 y ser\u00e1n instalados otros 104 m\u00f3dulos de validaci\u00f3n, 19 m\u00e1quinas expendedoras y para recarga, y se repartir\u00e1n 100 mil tarjetas adicionales.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En esta etapa, Thales tendr\u00e1 que adaptar el sistema del Tren Interurbano para que reconozca las tarjetas de movilidad integrada de la Ciudad de M\u00e9xico y la que se usa en el transporte del Estado de M\u00e9xico.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Banobras es fiduciario del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin), que es el due\u00f1o del Tren Interurbano, de ah\u00ed su obligaci\u00f3n de realizar estas contrataciones.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Pero el Comit\u00e9 T\u00e9cnico del Fonadin autoriz\u00f3 los recursos para este contrato hasta el pasado 5 de julio, las empresas presentaron sus ofertas el 31 de julio, y Banobras aplaz\u00f3 dos veces la notificaci\u00f3n del fallo.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En marzo pasado, Banobras asign\u00f3 un contrato de 147 millones de pesos a una empresa privada que le provea hasta 180 trabajadores ferroviarios, dado que el Fonadin no tiene empleados, pero dicho pacto vence en diciembre.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El personal incluye a 40 conductores y tres verificadores de trenes, cinco jefes de estaci\u00f3n, nueve jefes y supervisores de l\u00ednea y un Coordinador General, entre otros puestos que requieren certificaci\u00f3n de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La empresa francesa, por medio de su filial Revenue Collection Systems M\u00e9xico, deber\u00e1 tener listo el sistema de boletaje de las primeras cuatro estaciones del Tren Interurbano. 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