{"id":36087,"date":"2023-09-13T15:11:21","date_gmt":"2023-09-13T15:11:21","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=36087"},"modified":"2023-09-13T15:11:22","modified_gmt":"2023-09-13T15:11:22","slug":"mexico-hub-de-autos-sustentables-energia-limpia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=36087","title":{"rendered":"M\u00c9XICO, HUB DE AUTOS SUSTENTABLES: ENERG\u00cdA LIMPIA"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Por Marco A. Mares<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>M\u00e9xico tiene el potencial para convertirse en un hub internacional de fabricaci\u00f3n de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El principal desaf\u00edo que debe superar es el de contar con la oferta de energ\u00edas renovables suficiente para atraer a las grandes empresas mundiales para que inviertan y establezcan sus f\u00e1bricas en M\u00e9xico.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La transformaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, el compromiso con el medio ambiente y las metas para reducir las emisiones de carbono ubican a M\u00e9xico frente al gran reto de transitar hacia la nueva era de la electromovilidad y de colocarse entre los pa\u00edses de avanzada de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos sustentables.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El reto de la conversi\u00f3n de una buena parte de su parque vehicular de combusti\u00f3n interna a veh\u00edculos sustentables, y de su fabricaci\u00f3n en M\u00e9xico es parte del esfuerzo que el gobierno mexicano tiene que hacer para cumplir con los compromisos de la Cumbre Clim\u00e1tica realizada en Egipto (COP 27).<br><\/p>\n\n\n\n<p>M\u00e9xico se comprometi\u00f3 a reducir las emisiones hasta en un 35% para 2030 y convertirse en un pa\u00eds neutral en carbono para 2050, al dejar de emitir aproximadamente 297 millones de toneladas de carbono en 2030.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Las acciones que tiene que realizar son muchas e implica la coordinaci\u00f3n de los gobiernos, federal, estatales y municipales.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Pero sobre todo, necesita satisfacer la demanda que esta industria requerir\u00e1 de energ\u00eda proveniente de fuentes renovables.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Ese es el diagn\u00f3stico de la Asociaci\u00f3n Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA) que encabeza Jos\u00e9 Zozaya y que presenta en el documento Recomendaciones para una Pol\u00edtica Nacional de Electromovilidad.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Se basa en el estudio Impacto de una Pol\u00edtica Nacional de Electromovilidad elaborado por Frost &amp; Sullivan.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En \u00e9ste se hace un an\u00e1lisis profundo de la situaci\u00f3n de la industria automotriz en M\u00e9xico y de la incorporaci\u00f3n de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos en el parque vehicular en el pa\u00eds.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Destaca que el mercado mexicano de veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos se ha consolidado como el m\u00e1s grande de Am\u00e9rica Latina.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Se espera que el mercado crezca alrededor de 5.7% para alcanzar 1.07 millones de unidades, muy lejos a\u00fan del pico del mercado de cerca de 1.6 millones de unidades observado en 2016.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El escenario cambiar\u00eda mucho de manera positiva con la adopci\u00f3n de una pol\u00edtica integral de promoci\u00f3n de la electromovilidad como la que plantea la AMIA.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En ese caso, la penetraci\u00f3n de los veh\u00edculos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos puede incrementarse hasta 38.9% del total de ventas de veh\u00edculos ligeros en M\u00e9xico en 2030.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El desarrollo de la industria automotriz en M\u00e9xico ha llevado a alcanzar una producci\u00f3n de 3.3 millones de veh\u00edculos ligeros en 2022, y lo ha convertido en el s\u00e9ptimo productor de veh\u00edculos a nivel global, y el primero en Am\u00e9rica Latina y lo ha posicionado tambi\u00e9n como un importante proveedor del mercado internacional de veh\u00edculos, siendo el quinto exportador, con 2.9 millones de veh\u00edculos ligeros exportados en 2022.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Tales logros demuestran que M\u00e9xico est\u00e1 preparado para la producci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La mayor parte de las armadoras globales tienen compromisos para dejar de producir veh\u00edculos con motores de combusti\u00f3n interna entre 2030 y 2050, con una transformaci\u00f3n total a tecnolog\u00eda de energ\u00edas limpias.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Si M\u00e9xico pretende mantener el liderazgo en la industria automotriz global, debe contar con una estrategia para satisfacer la demanda que esta industria requerir\u00e1 de energ\u00eda proveniente de fuentes renovables, ya que su principal inter\u00e9s a nivel global es ser neutrales en carbono en todo su ciclo de producci\u00f3n.<br><\/p>\n\n\n\n<p>\u00bfSer\u00e1 capaz el pr\u00f3ximo gobierno de aprovechar la oportunidad? O \u00bfseguir\u00e1 emitiendo decretos para importar autos chatarra? Veremos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Marco A. Mares M\u00e9xico tiene el potencial para convertirse en un hub internacional de fabricaci\u00f3n de autos h\u00edbridos y el\u00e9ctricos. El principal desaf\u00edo que debe superar es el de contar con la oferta de energ\u00edas renovables suficiente para atraer a las grandes empresas mundiales para que inviertan y establezcan sus f\u00e1bricas en M\u00e9xico. 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