{"id":36337,"date":"2023-09-18T14:07:19","date_gmt":"2023-09-18T14:07:19","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=36337"},"modified":"2023-09-18T14:07:21","modified_gmt":"2023-09-18T14:07:21","slug":"sainz-rompe-la-hegemonia-de-red-bull-y-verstappen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=36337","title":{"rendered":"Sainz rompe la hegemon\u00eda de Red Bull y Verstappen"},"content":{"rendered":"\n
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Carrera que se defini\u00f3 por detalles, con \u2018Mad Max\u2019 acabando quinto y Sergio P\u00e9rez, octavo.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Justo en la siguiente carrera en la que el neerland\u00e9s Max Verstappen (Red Bull) se hizo con el r\u00e9cord de m\u00e1s triunfos consecutivos de la historia de la F\u00f3rmula Uno -diez- lleg\u00f3 un Gran Premio de Singapur que el espa\u00f1ol Carlos Sainz (Ferrari) gan\u00f3 con maestr\u00eda, gestionando neum\u00e1ticos y defendi\u00e9ndose cuando fue oportuno, para romper la hegemon\u00eda de Red Bull y firmar la segunda victoria de su trayectoria deportiva en la F1.
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Una carrera que se defini\u00f3 por detalles y que fue la primera de 2023 en la que Red Bull no tuvo un coche claramente dominador, con Verstappen, l\u00edder del Mundial, acabando quinto y el mexicano Sergio \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez, octavo sumando cuatro puntos en el Circuito Urbano Marina Bay.
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Nadie, m\u00e1s all\u00e1 de Red Bull, hab\u00eda logrado ganar este a\u00f1o, en las catorce carreras anteriores, hasta que este domingo Carlos Sainz confirm\u00f3 la gran forma que trae, con dos \u2018poles\u2019 consecutivas, en Monza y Singapur, y logr\u00f3 imponerse este domingo en una carrera que lider\u00f3 todas las vueltas y en la que resisti\u00f3 en las \u00faltimas cuatro las intentonas por detr\u00e1s de los brit\u00e1nicos Lando Norris (McLaren), Lewis Hamilton (Mercedes) -que completaron el podio- y George Russell (Mercedes), que acab\u00f3 contra las barreras en la \u00faltima vuelta.
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El inicio en Singapur fue tranquilo para tratarse de un trazado angosto. Los pilotos pensaron m\u00e1s en conservar neum\u00e1ticos, reducir el desgaste, imponiendo un ritmo bajo para asegurarse hacer solo una parada.
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Solo el adelantamiento de Leclerc en la salida a Russell para colocarse segundo alter\u00f3 los planes de la cabeza, ya que Hamilton, que adelant\u00f3 a su compa\u00f1ero Russell y a Lando Norris, tuvo que devolver ambos lugares por salirse de la pista en la maniobra de adelantamiento.
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Veinte vueltas de calma, de coches en fila, que rompi\u00f3 el accidente del estadounidense Logan Sargent (Williams) al irse largo en la curva 8, impactando contra las barreras y rompiendo el aler\u00f3n delantero. El piloto norteamericano sigui\u00f3 la marcha, con el aler\u00f3n enganchado debajo de su coche, lo que dej\u00f3 muchas piezas de fibra de carbono sobre la pista y los comisarios deportivos decidieron sacar el coche de seguridad para poder limpiar el trazado.
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Con la marcha ralentizada, todos los pilotos, menos los dos Red Bull, aprovecharon para parar en boxes y poner la goma dura hasta el final. Un neum\u00e1tico que ya llevaban de inicio tanto Max Verstappen -segundo en la relanzada- como Sergio P\u00e9rez -cuarto-, y de ah\u00ed su decisi\u00f3n de no parar cuando sali\u00f3 el coche de seguridad. Eso s\u00ed, su ritmo fue menor y fueron cayendo posiciones.
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Fernando Alonso s\u00ed par\u00f3, pero en la entrada a la calle de boxes cruz\u00f3 la l\u00ednea blanca de separaci\u00f3n con la pista por entrar pasado de velocidad y fue sancionado con cinco segundos extra de tiempo.
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Una penalizaci\u00f3n sorprendente porque en los entrenamientos libres se solvent\u00f3 con bandera blanca y negra -que no repercute en sanci\u00f3n y s\u00ed como aviso por una infracci\u00f3n leve-, y que pas\u00f3 factura al piloto espa\u00f1ol al tratarse de una carrera muy apretada.
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Con los Red Bull sufriendo con los neum\u00e1ticos desgastados, se sucedieron los adelantamientos, que dejaron la zona alta con solo un perjudicado, el monegasco Charles Leclerc, quien perdi\u00f3 tiempo en la parada en boxes y cay\u00f3 del segundo lugar al quinto.
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Tras ordenarse las posiciones, Sainz sigui\u00f3 con maestr\u00eda el plan previo, y tambi\u00e9n en directo, trazado junto a su equipo: reducir el ritmo, cuidar las gomas y pensar a largo plazo, aprovechando la dificultad para adelantar en Singapur.
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El piloto espa\u00f1ol lo ejecut\u00f3 a la perfecci\u00f3n, mientras que George Russell por detr\u00e1s se desesperaba pidiendo a sus ingenieros en el muro de Mercedes que le buscasen la estrategia para ganar la carrera, pero ni el coche de seguridad virtual provocado en la vuelta 43 de 62 por el abandono, debido a un fallo mec\u00e1nico, del franc\u00e9s Esteban Ocon (Alpine) le dio una oportunidad.
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Carlos Sainz confirm\u00f3 la gran forma que trae, con dos \u2018poles\u2019 consecutivas, en Monza y Singapur.
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Y eso que se la jugaron. Tanto Russell como Hamilton, los dos Mercedes, entraron a boxes a poner neum\u00e1tico medio nuevo. Volvieron a pista cuarto y quinto, respectivamente, y rodaron mucho m\u00e1s r\u00e1pido que sus rivales.
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Tanto que lograron luchar por la victoria en cuatro \u00faltimas vueltas fren\u00e9ticas, aunque no pudieron llegar a inquietar a un Carlos Sainz que gestion\u00f3 con maestr\u00eda su distancia en el liderato y culmin\u00f3 una victoria de principio a fin, que supuso el t\u00e9rmino de la hegemon\u00eda de Red Bull, que hab\u00eda ganado todas las carreras de la temporada -14- hasta Singapur.
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Mientras que se fraguaba dicha lucha en las \u00faltimas vueltas, Fernando Alonso confirm\u00f3 que este fin de semana en Singapur fue el peor de la temporada para \u00e9l. Durante muchas carreras del a\u00f1o se mostr\u00f3 como gran alternativa a los Red Bull, pero justo el \u00fanico d\u00eda -hasta el momento- que fallaron los austr\u00edacos, el Aston Martin del espa\u00f1ol no tuvo el rendimiento para luchar por la trig\u00e9sima tercera victoria; aunque lleg\u00f3 la segunda de Sainz y la n\u00famero 34 para el automovilismo espa\u00f1ol en la F\u00f3rmula Uno.
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Alonso tambi\u00e9n aprovech\u00f3 el coche de seguridad para parar en boxes y cumplir la penalizaci\u00f3n de cinco segundos, pero tuvo un problema en la rueda trasera derecha y solo la parada dur\u00f3 25,8 segundos. Carrera arruinada y, con un error pas\u00e1ndose de frenada en la curva 16, acab\u00f3 15\u00ba, el \u00faltimo de los clasificados.
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Tampoco fue un gran fin de semana para el mexicano Sergio \u2018Checo\u2019 P\u00e9rez, quien sufri\u00f3 por su posici\u00f3n de salida -13\u00ba-, por la estrategia cambiada al salir con neum\u00e1ticos duros y finaliz\u00f3 en 8va posici\u00f3n en la peor carrera en cuanto a rendimiento de los Red Bull.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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