{"id":57007,"date":"2024-06-17T06:03:57","date_gmt":"2024-06-17T12:03:57","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=57007"},"modified":"2024-06-17T06:03:58","modified_gmt":"2024-06-17T12:03:58","slug":"cinco-alcaldias-concentran-el-mayor-numero-de-accidentes-de-motociclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=57007","title":{"rendered":"Cinco alcald\u00edas concentran el mayor n\u00famero de accidentes de motociclistas"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>De acuerdo con especialistas, la poblaci\u00f3n m\u00e1s joven es la m\u00e1s afectada en este aspecto.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>El empleo de bicicletas y motocicletas en la Ciudad de M\u00e9xico para trasladarse al trabajo, a la escuela o repartir comida, por ejemplo, se ha incrementado en los \u00faltimos a\u00f1os y genera nuevos problemas para la movilidad urbana.<br><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo al acad\u00e9mico del Instituto de Ingenier\u00eda (II) de la UNAM, Jos\u00e9 Antonio Olvera Andrade, ello ha propiciado el n\u00famero de accidentes entre ciclistas y veh\u00edculos motorizados, principalmente ante la falta de mayor educaci\u00f3n vial, a pesar de que se han logrado avances importantes en infraestructuras ciclista, en vialidades principales y secundarias, con el fin de integrar nodos de transporte p\u00fablico con conexi\u00f3n para estos usuarios.<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"503\" src=\"https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-1024x503.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-57009\" srcset=\"https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-1024x503.jpg 1024w, https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-300x147.jpg 300w, https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-768x377.jpg 768w, https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-580x285.jpg 580w, https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS-860x422.jpg 860w, https:\/\/elinformante.mx\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/6MOTOS.jpg 1140w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Durante el segundo ciclo de charlas con expertos: Claroscuros de la movilidad urbana, un enfoque interdisciplinar, organizado por el Programa Universitario de Estudios sobre la Ciudad (PUEC), de la UNAM, el acad\u00e9mico se\u00f1al\u00f3 que la poblaci\u00f3n m\u00e1s joven, de 25 a 34 a\u00f1os, es la que presenta m\u00e1s lesionados o personas fallecidas, seguida del rango de 15 a 24 a\u00f1os.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, de que destac\u00f3 que afirm\u00f3 que los esfuerzos por la movilidad se concentran b\u00e1sicamente en el centro de la ciudad, lo cual no resuelve el problema de movilidad en la periferia, en donde los riesgos de accidentes siguen latentes. De acuerdo con el experto, de 2018 a 2022 las alcald\u00edas con m\u00e1s accidentes son: Cuauht\u00e9moc, Iztapalapa, Benito Ju\u00e1rez, Miguel Hidalgo y Gustavo A. Madero.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con especialistas, la poblaci\u00f3n m\u00e1s joven es la m\u00e1s afectada en este aspecto. El empleo de bicicletas y motocicletas en la Ciudad de M\u00e9xico para trasladarse al trabajo, a la escuela o repartir comida, por ejemplo, se ha incrementado en los \u00faltimos a\u00f1os y genera nuevos problemas para la movilidad urbana. 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