{"id":57532,"date":"2024-06-21T06:30:10","date_gmt":"2024-06-21T12:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=57532"},"modified":"2024-06-21T06:30:11","modified_gmt":"2024-06-21T12:30:11","slug":"inseguridad-y-bloqueo-de-vias-los-principales-retos-que-tendra-el-corredor-interoceanico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=57532","title":{"rendered":"Inseguridad y bloqueo de v\u00edas: los principales retos que tendr\u00e1 el Corredor Interoce\u00e1nico"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p>De acuerdo con especialistas, la posibilidad de bloqueos en v\u00edas del tren puede causar inseguridad y desalentar la inversi\u00f3n.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>El proyecto del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, enfrenta serios desaf\u00edos que podr\u00edan obstaculizar su \u00e9xito, advierten expertos y l\u00edderes empresariales en el Foro Coparmex. Nearshoring Talks: Retos para el nuevo Gobierno 2024.<br><\/p>\n\n\n\n<p>De acuerdo a lo expuesto, los principales obst\u00e1culos para este megaproyecto es la inseguridad y los potenciales bloqueos a las v\u00edas f\u00e9rreas.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Al respecto, Antonio Arranz, presidente de DHL Express, dijo durante su participaci\u00f3n que la seguridad es el reto m\u00e1s cr\u00edtico que enfrenta el corredor interoce\u00e1nico.<br><\/p>\n\n\n\n<p>El ejecutivo enfatiz\u00f3 que para que el proyecto sea realmente el motor de desarrollo que se espera, debe garantizarse su funcionamiento ininterrumpido, lo cual requerir\u00e1 un intenso trabajo de campo por parte de los gobiernos estatales.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La magnitud del desaf\u00edo se hace evidente al considerar la escala de operaciones prevista, pues explic\u00f3 que un solo barco post-Panamax puede traer entre 10,000 y 15,000 contenedores, ocupando un tercio de la capacidad del puerto.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Por su parte, Ra\u00fal Ruiz Robles, secretario de Desarrollo Econ\u00f3mico de Oaxaca, describi\u00f3 el proyecto como una \u201cplataforma log\u00edstica integral\u201d que abarca mil kil\u00f3metros de v\u00edas f\u00e9rreas y diez polos de desarrollo. Ruiz Robles enfatiz\u00f3 que el objetivo no es competir con el Canal de Panam\u00e1, sino crear una plataforma que combine log\u00edstica e industria para agregar valor a las mercanc\u00edas que transiten por el corredor.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Carlos Sedano Rodr\u00edguez, titular de la Unidad de Promoci\u00f3n del Corredor Interoce\u00e1nico, destac\u00f3 los avances logrados, mencionando que se ha pasado de mover 9,000 contenedores al a\u00f1o a una proyecci\u00f3n de m\u00e1s de 100,000 en tres a\u00f1os. Adem\u00e1s, inform\u00f3 que siete de los diez polos de desarrollo ya han sido licitados a la iniciativa privada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De acuerdo con especialistas, la posibilidad de bloqueos en v\u00edas del tren puede causar inseguridad y desalentar la inversi\u00f3n. El proyecto del Corredor Interoce\u00e1nico del Istmo de Tehuantepec, enfrenta serios desaf\u00edos que podr\u00edan obstaculizar su \u00e9xito, advierten expertos y l\u00edderes empresariales en el Foro Coparmex. Nearshoring Talks: Retos para el nuevo Gobierno 2024. De acuerdo [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":57533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-57532","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57532","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=57532"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/57532\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/57533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=57532"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=57532"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elinformante.mx\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=57532"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}