{"id":63278,"date":"2024-09-04T07:43:58","date_gmt":"2024-09-04T13:43:58","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=63278"},"modified":"2024-09-04T07:43:58","modified_gmt":"2024-09-04T13:43:58","slug":"la-aviacion-sin-rumbo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=63278","title":{"rendered":"LA AVIACI\u00d3N SIN RUMBO"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p><strong>Por Rosario Avil\u00e9s<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p>\u201cSi no sabes a d\u00f3nde vas no importa qu\u00e9 rumbo lleves\u201d, dicen los cl\u00e1sicos, y es por ello que no tener una pol\u00edtica de Estado en materia de aviaci\u00f3n en M\u00e9xico, lo \u00fanico que ha provocado es que se tomen decisiones a veces contradictorias y en muchos casos sin sentido. Y lo cierto es que, hasta el momento, no parece haber tampoco mucha claridad en este punto para la siguiente administraci\u00f3n. Ojal\u00e1 nos equivoquemos.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los sectores donde fue clara esta falta de rumbo es en el tema aeroportuario. Entre la necesidad de mostrar \u201cel m\u00fasculo\u201d para tener una alternativa de Texcoco, que termin\u00f3 con la construcci\u00f3n del aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA) en los terrenos de la Base A\u00e9rea Militar de Santa Luc\u00eda y crear grupos aeroportuarios \u201cde equilibrio\u201d estatal frente a los grupos privados, la verdad es que el contraste no podr\u00eda ser m\u00e1s evidente: tres grupos privados -Asur, GAP y OMA- que han logrado no \u00fanicamente crecer y ampliar los aeropuertos de cada grupo, sino conformarse como generadores netos de recursos para el pa\u00eds (y para el propio gobierno).<br><\/p>\n\n\n\n<p>En contraste, los tres grupos \u201cp\u00fablicos\u201d que tenemos hoy, se hicieron para -eso dicen- \u201cfinanciar las pensiones\u201d de fuerzas armadas y en el caso del GATM (donde participa ASA con la portuguesa Mota Engil), para ensayar una Asociaci\u00f3n P\u00fablico-Privada (APP) sui generis. Pero bien mirado, esta propuesta se antoja demasiado arriesgada. Los aeropuertos que est\u00e1n en esos grupos, excepto el Aeropuerto de la Ciudad de M\u00e9xico y alg\u00fan otro, no son rentables y para hacer que generen recursos requerir\u00edan de darles una vocaci\u00f3n e invertir en ello. No se ve que eso vaya a suceder.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Otro de los temas que en este sexenio que est\u00e1 por concluir quedaron sin soluci\u00f3n satisfactoria, fue el destino de Mexicana de Aviaci\u00f3n. La oferta inicial, que la Compa\u00f1\u00eda Mexicana de Aviaci\u00f3n volviera a volar, se qued\u00f3 muy corta. Ni los trabajadores (la parte esencial de la aerol\u00ednea), ni sus activos, ni sus rutas ni slots, etc., se recuperaron. En contraparte hay una aerol\u00ednea del Estado que no termina de nacer, cuyos recursos se comprometieron en un contrato para un grupo empresarial hecho al vapor -creado por los responsables del quebranto de la aerol\u00ednea- que no cumpli\u00f3 nada.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Para colmo, lo \u00fanico que se iba a destinar para resarcir en una m\u00ednima parte el da\u00f1o, de los 816 millones de pesos que iban a pagar la marca y unos activos y ser\u00edan repartidos entre los m\u00e1s de 8,600 trabajadores, solo lleg\u00f3 la mitad. Faltan tres semanas y no se ve que la palabra empe\u00f1ada se vaya a honrar. Por desgracia, no hay ni a qui\u00e9n reclamarle porque entre las secretar\u00edas de Hacienda, Comunicaciones y Defensa se diluy\u00f3 la promesa del presidente.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En lo que s\u00ed hubo avance fue en el cumplimiento de los est\u00e1ndares de los anexos de la Organizaci\u00f3n de Aviaci\u00f3n Civil Internacional (OACI). Justo por la degradaci\u00f3n a Categor\u00eda 2 de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n de Estados Unidos (FAA) y la posterior auditor\u00eda de OACI, M\u00e9xico tuvo que modificar sus leyes y reglamentos. Desde luego que algo es algo, este avance no lo hab\u00edamos tenido en d\u00e9cadas. El problema es que el resto parece ir en sentido contrario.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Rosario Avil\u00e9s \u201cSi no sabes a d\u00f3nde vas no importa qu\u00e9 rumbo lleves\u201d, dicen los cl\u00e1sicos, y es por ello que no tener una pol\u00edtica de Estado en materia de aviaci\u00f3n en M\u00e9xico, lo \u00fanico que ha provocado es que se tomen decisiones a veces contradictorias y en muchos casos sin sentido. 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