{"id":77158,"date":"2025-03-04T06:15:54","date_gmt":"2025-03-04T12:15:54","guid":{"rendered":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=77158"},"modified":"2025-03-04T06:15:56","modified_gmt":"2025-03-04T12:15:56","slug":"la-asf-detecta-irregularidades-millonarias-en-el-tren-interurbano-mexico-toluca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/elinformante.mx\/?p=77158","title":{"rendered":"La ASF detecta irregularidades millonarias en el Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca"},"content":{"rendered":"\n<figure class=\"wp-block-pullquote\"><blockquote><p>La ASF ha instado a las autoridades responsables a justificar estos pagos y a garantizar una mayor transparencia y eficiencia en el uso de los recursos p\u00fablicos.<\/p><\/blockquote><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"has-drop-cap\">El reciente informe de la Auditor\u00eda Superior de la Federaci\u00f3n (ASF) ha revelado serias irregularidades en el proyecto del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca. Estas incluyen pagos en exceso, ajustes ilegales y una preocupante falta de transparencia, sumando un total de 528 millones 524 mil 801 pesos en 12 pliegos de observaciones.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Publicado el 4 de febrero de 2025, el informe se\u00f1ala directamente a la Secretar\u00eda de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) por incumplir normativas y afectar al Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN).<br><\/p>\n\n\n\n<p>Uno de los hallazgos m\u00e1s graves radica en el contrato de obra p\u00fablica DGTFM-58-14. En este contrato, se autoriz\u00f3 un ajuste al \u201ccosto indirecto\u201d por 394.4 millones de pesos entre 2016 y 2021.<br><\/p>\n\n\n\n<p>La ASF detect\u00f3 que no existi\u00f3 ning\u00fan dictamen t\u00e9cnico ni documentaci\u00f3n justificativa para dicho incremento. Aunque en 2021 se advirti\u00f3 que el ajuste era improcedente, se efectu\u00f3 el pago en 2023 sin justificaci\u00f3n alguna, violando la Ley de Obras P\u00fablicas y su reglamento.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, identific\u00f3 77.4 millones de pesos en pagos irregulares en el contrato de supervisi\u00f3n DGTFM-09-15. De estos, 58.9 millones correspond\u00edan a conceptos no incluidos en el cat\u00e1logo original y la empresa supervisora no acredit\u00f3 la participaci\u00f3n completa del personal.<br><\/p>\n\n\n\n<p>A esto se suman duplicidades de actividades por 17.8 millones en ciertos conceptos, lo que refleja una evidente falta de fiscalizaci\u00f3n por parte de la supervisora externa.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Otros problemas detectados incluyen pagos por servicios no realizados y facturaci\u00f3n sin sustento. Por ejemplo, se pagaron 8.7 millones por 570 servicios de mantenimiento que no se realizaron y otros 5.3 millones por transformadores que no fueron rehabilitados seg\u00fan lo pactado.<br><\/p>\n\n\n\n<p>En total, estos y otros casos reflejan un patr\u00f3n de pr\u00e1cticas irregulares que minan la credibilidad del proyecto y del uso eficiente de recursos p\u00fablicos.<br><\/p>\n\n\n\n<p>Cabe destacar que los 528 millones de pesos observados representan el 12% del costo total del proyecto, que asciende a 4 mil 400 millones de pesos. Estos hallazgos no solo demuestran un manejo deficiente de los recursos, sino tambi\u00e9n un impacto significativo en el costo final y en el calendario de entrega del proyecto.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ASF ha instado a las autoridades responsables a justificar estos pagos y a garantizar una mayor transparencia y eficiencia en el uso de los recursos p\u00fablicos. 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