Los usuarios califican la remodelación de la Línea 1 como un fracaso debido a los largos tiempos de recorrido entre Pantitlán y Pino Suárez.
El Metro de la Ciudad de México registra retrasos, problemas y aglomeraciones la mañana de este martes 9 de enero de 2024, señalan usuarios del servicio.
Las denuncias sobre mal servicio se concentran en las líneas 1, 3, 12 y A, donde ciudadanos acusan de afluencia alta en terminales y estaciones; así como largos tiempos de espera de entre 10 y 20 minutos para abordar los trenes.
La línea con más problemas es la 1. En redes sociales usuarios evidencian colapso en terminal Pantitlán, donde las autoridades han tenido que implementar “medidas de dosificación” para minimizar el ingreso de persona. El recorrido de Pantitlán a Pino Suárez tarda más de 40 minutos.
En la Línea A el servicio es lento, a pesar de la poca afluencia de usuarios. El problema también se concentra en la llegada a la estación Pantitlán.
El tramo elevado de la Línea 12 del Metro CDMX ya tiene fecha de reapertura, según anunció el jefe de Gobierno de la Ciudad de México, Martí Batres.
El 30 de diciembre de 2023, Batres afirmó que será a finales de enero cuando vuelvan a funcionar la ‘Línea dorada’ en su totalidad.
El tramo elevado tiene 6 estaciones que van de Calle 11 a Zapotitlán y su longitud es de 6.7 kilómetros. Las autoridades capitalinas detallaron que concluyó la obra civil del reforzamiento del tramo elevado metálico.
Lo que sigue para la Línea 12 es que el Sistema de Transporte Colectivo (STC) realizará pruebas de carga y operativas, con el objetivo de que reabra en enero de 2024.
“Tenemos la expectativa de que a finales de enero el Metro pueda estar ya abierto a los usuarios de esta Línea 12, afirmó Martí Batres.
Desde el 15 de julio de 2023 reabrió el tramo que va de la Estación Culhuacán a Periférico Oriente y con dichas obras quedó concluida la obra civil del tramo Periférico Oriente a Zapotitlán de esta línea.