El exjefe de la escudería admitió que los ajustes al monoplaza se orientaron a las necesidades del neerlandés.
La salida de Sergio ‘Checo’ Pérez de Red Bull al finalizar la temporada 2024 puso fin a una etapa marcada por importantes resultados deportivos, pero también por las tensiones internas y las diferencias con la dirección del equipo.
Ahora, Christian Horner, exdirector de la escudería austriaca, reconoció que el desarrollo del monoplaza terminó por favorecer a Max Verstappen, al considerar que el neerlandés ofrecía mayores posibilidades de conseguir victorias y campeonatos.
Durante una entrevista para el podcast High Performance, Horner recordó que, al inicio de 2022, el automóvil presentaba un comportamiento que beneficiaba el estilo de conducción de Pérez, quien logró competir de tú a tú con su compañero. Sin embargo, los reclamos de Verstappen por el equilibrio del vehículo llevaron al equipo a modificar su enfoque técnico.
“Han desarrollado este coche pensando en Checo; tienen que orientarse hacia lo que Max necesita”, recordó Horner sobre las indicaciones que marcaron el rumbo de las modificaciones.
El exdirectivo justificó la decisión al señalar que los equipos de ingeniería suelen concentrarse en el piloto que consideran con mayores posibilidades de obtener resultados. En el caso de Red Bull, esa prioridad fue Verstappen, quien terminó consolidándose como la principal figura de la escudería.
Las declaraciones coinciden con los señalamientos que Pérez hizo sobre el ambiente que enfrentó durante sus cuatro años en el equipo. El mexicano aseguró que las evoluciones del automóvil complicaban su rendimiento y que superar a Verstappen generaba tensiones dentro del garaje.
“Ser compañero de Max en Red Bull es el peor trabajo que hay en la Fórmula 1, pero muy lejos”, expresó anteriormente el tapatío, al describir la presión de competir junto al neerlandés.
Pérez también relató que, desde su llegada, recibió señales de que el proyecto estaba centrado en su compañero, por lo que sus buenos resultados no siempre se traducían en un entorno favorable.
Pese a las dificultades, el mexicano fue una pieza importante en la etapa más exitosa de Red Bull, al contribuir a la conquista de dos campeonatos de constructores y acompañar los cuatro primeros títulos mundiales de Verstappen. Su paso por la escudería dejó así una combinación de triunfos, controversias y cuestionamientos sobre el trato recibido frente al piloto neerlandés.
