En la obra se destinó 1,470 mdp a gastos de operación en 5 meses, pero apenas ha vendido 84 mdp en boletos.
En sus primeros cinco meses de funcionamiento el Tren Maya destinó 1,470 millones de pesos para gastos de operación y en el mismo lapso apenas obtuvo 84 millones 997 mil pesos por venta de boletos.
Esa cifra de ingresos por boletos es apenas el 5.8% del gasto de operación reportado.
Vía Transparencia la empresa a cargo del proyecto, Tren Maya SA de CV, detalló que desde el 15 de diciembre de 2023 al 15 de mayo el Tren había transportado 165 mil 972 pasajeros. Esto arroja un promedio de 33 mil 194 pasajeros al mes, unos 1000 pasajeros al día.
En un inicio el gobierno de López Obrador planteó que el Tren Maya tendría un costo de construcción de entre 120 y 150 mil millones de pesos. Pero cinco años después su gobierno calculó que serían al menos 500 mil millones, el triple de lo proyectado inicialmente.
Pero además de este incremento el principal reclamo hacia la obra ha sido su avance en varios tramos sin tener los permisos de impacto ambiental necesarios y los daños ya documentados en cuevas y cenotes, además de afectación a la flora y fauna.
Hasta marzo de 2024 autoridades habían informado sobre la tala de 7 millones de árboles para la construcción del Tren Maya. Del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) llegaron a mencionar que por cada árbol talado sería sembrado al menos otro, sin embargo autoridades ambientales negaron tener información sobre cuántos árboles han sido sembrados como parte de las medidas de reforestación
La Gerencia de Administración y Verificación Ambiental de otra instancia involucrada, Fonatur Tren Maya SA de CV, respondió que no tenía en sus archivos información sobre sembrado de árboles o medidas de reforestación.